São Paulo (SP): Falta de condutores qualificados deixa 10% da frota fora da estrada

Ter, 25 de Outubro de 2011 
Fonte: Informações do jornal Valor 

O Brasil precisa de cerca de 120 mil motoristas para sua frota de 1,3 milhão de caminhões, aponta pesquisa realizada pela Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística). O levantamento indica que na maior parte das empresas, 10% da frota não podem circular por falta de gente apta a conduzi-la.

O crescente desinteresse pela profissão coincidiu com a modernização dos veículos de carga, cujos recursos tecnológicos, em especial a eletrônica embarcada, aumentaram muito na última década. Isso só agravou o quadro. A mão de obra, além de escassa, tornou-se também pouco qualificada. Poucos profissionais têm ingressado no setor. Entre os veteranos, muitos não estão preparados para trabalhar com veículos modernos.

Mecânico em uma grande fundição, Fábio Albuquerque Franco tinha um emprego estável. Mas não estava feliz. Há quatro meses, trocou a relativa segurança e o horário fixo por uma profissão em que as jornadas podem ser incertas, as viagens constantes e a ausência de casa, prolongada: tornou-se carreteiro da Trevo Transportes, de Piracicaba (SP).

Cair na estrada era sonho antigo do rapaz de 22 anos, alimentado desde a infância pelo pai, também caminhoneiro. O desejo encontrou-se com a oportunidade quando Fábio soube que a Trevo, afetada pela escassez de mão de obra, decidira pagar metade dos R$ 1.250 necessários à habilitação de um novo motorista de caminhão. Inscreveu-se, parcelou sua parte da conta e tirou a carteira.

Contratado, participou de um curso do Sest Senat, em parceria com a Trevo, para qualificar motoristas. Com duração de 160 horas, o curso ensina a operar caminhões com novas tecnologias, realizar manobras, engate e desengate de carreta, direção defensiva e condução econômica. "Eu não gostava muito de ser mecânico. A Trevo me deu a oportunidade de mudar de vida", diz.

A Trevo possui 70 motoristas e um déficit de 10% na mão de obra, revela Ronaldo Domingues, gerente de recursos humanos da empresa. Segundo ele, a situação se repete na maioria das 20 transportadoras da cidade.

A parceria entre a Trevo e o Sest Senat começou em junho. Muitos dos motoristas que possuem carteira de habilitação E - e que portanto estariam legalmente aptos a conduzir veículos pesados - não têm conhecimento para lidar com caminhões modernos. Esses veículos facilitam a vida do condutor, mas exigem mais preparo.

Fábio viaja o Brasil todo. Fica, em média, cinco dias fora de casa em cada viagem. Normalmente deixa Piracicaba carregado de vergalhões e volta com uma carga de sucata. Na tarde em que conversou com o Valor, preparava-se para um frete até Maringá (PR). Com salário de R$ 2 mil, sente-se valorizado. O único problema, diz, é não é conhecer os lugares. "Sou novo na profissão e acabo me perdendo nas cidades onde faço entregas."

Bento Gonçalves (RS): Debates sobre normas e legislação internacional do trabalho

Ter, 25 de Outubro de 2011 

Trabalhadores e líderes sindicais debateram ao longo do dia 21 a utilização de Normas Internacionais de Trabalho pelas entidades sindicais. O evento foi realizado no auditório do Hotel Viverone, em Bento Gonçalves.

A primeira palestra abordou princípios fundamentais da OIT, Organização Internacional do Trabalho e foi proferida pela professora e pesquisadora da Itália, doutora pela Universidade de Roma, Maria Rosária Barbato. Em seguida o advogado trabalhista, Sandro Lunard (PR), falou sobre o sistema legal repressivo na legislação nacional e internacional. Ao final o tema foi terceirização de serviços com apresentação feita pelo desembargador aposentado e professor Marcio Túlio Viana.

- Essa iniciativa permite ao trabalhador discutir não só as ações que estão presentes no dia-a-dia, mas também temas que são discutidos internacionalmente e que servem para fortalecer o movimento sindical no Brasil - disse o diretor do Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí, Edson Dorneles.

O evento foi promovido pela Federação dos Trabalhadores Metalúrgicos, Mecânicos, Material Elétrico, Eletrônico, Implementos Agrícolas do Estado do Rio Grande do Sul.

- A terceirização de serviços, por exemplo, foi um tema importante e que está presente muito em nossa realidade como, por exemplo, nas montadoras onde esse tipo de contratação está muito presente - comentou o presidente da Fetrameiag-RS, José Elvio Atzler de Lima,

O surgimento da FETRAMEIAG-RS resultou da união de dez sindicatos gaúchos, representados pelos municípios de Bento Gonçalves, Estrela, Gravataí, Ibirubá, Montenegro, Não me Toque, Santiago, Santo Ângelo, Taquara e Uruguaiana. Este grupo responde por cerca de 40 mil trabalhadores do segmento. A Federação trabalha para conquistar os efetivos direitos dos trabalhadores.

Projeto prevê que Rodoviários não tenham mais carteira suspensa

A partir da aprovação do Projeto de Lei nº 5463/2009, os rodoviários não mais terão a sua carteira suspensa, sendo mantida apenas a obrigação de freqüência em curso de reciclagem.

Em defesa dos rodoviários, na justificativa do projeto apresentado, o deputado evidencia a diferença entre os motoristas profissionais e os outros. Enquanto o motorista profissional dirige até 10 horas por dia, os outros dirigem em média pouco mais de 1 hora por dia, sendo muito grande a diferença de carga horária atrás de um volante, e também muito maior a pressão vinda de todos os lados e de várias formas.

Segundo o Deputado Eduardo Cunha, o Congresso Nacional deve fazer justiça a esta categoria que, em seu dia a dia, atende à população de nosso estado propiciando o transporte para todas as regiões, das mais prósperas às mais carentes, seja para o trabalho, escola ou lazer, do mais humilde ao mais abastado cidadão, com a mesma presteza, competência e profissionalismo. Uma categoria que freqüentemente participa de cursos de reciclagem e qualificação, para que a população sinta segurança e conforto em suas conduções.